• 特点：甲板上整齐排列着标准尺寸（20英尺宽高40长）的集装箱，如同"海上移动仓库"。同时具备航速高（通常为18-27KT），干舷高，操纵性强等特点，是海盗们最不喜欢的船型

• 用途：现代国际贸易的主力军，承担全球约90%的货物运输

• 数据：最大集装箱船"长范"号可装载24,000个标准集装箱，船长400米，相当于4个足球场

• 趣闻：集装箱标准化是20世纪最伟大的发明之一，彻底改变了全球贸易方式（后来者居上）

• 从业：薪资待遇较高，多随客户需求航行（大体是经济发达地区），效率高很难实现随船旅游梦

• 特点：巨大的货舱，舱盖长度可占甲板宽度的80%。无固定舱壁，适合装载煤炭、矿石、谷物等大宗散装货物。通常均具备双层底结构，但当运输矿砂时舱底距船底较高，可达型深的1/7

• 分类：按载重吨位分为灵便型、巴拿马型（仅能通过巴拿马运河的船舶，载重量通常低于8万吨）、好望角型等

• 数据：最大散货船载重量可达40万吨，是名副其实的"海上巨无霸"（VLOC）

• 从业：多往返与农贸大国和矿产出口国，由于卸货效率低下，通常靠港时间跨度长，可实现随船旅游梦

油轮是发展历时时间最长的船舶，也是技术最成熟的船舶之一。世界上最大的巨无霸船舶大多是油轮（VLCC）。也是海难事故多发船型。

• 特点：船体内部由多个油舱（横向、纵向）组成，双层船壳，配备专用装卸设备（卸货效率高，同时卸货船员会有洗仓费），甲板上具备丰富又发达管系设备。油舱与驾驶舱之间会设有安全隔仓（也是早期走私的重难点）以保证船员的安全。同时会执行严格的环保标准

• 分类：原油轮、成品油轮（化学品船）、液化天然气(LNG)船、液化石油气(LPG)船

• 技术亮点：LNG船需在-163℃下运输液化天然气，被称为"海上超级冷冻车"（技术含量较高，船员需要有较高的文化水平）

• 从业：多往返于中东等石油资源出口国，往返地区较为固定，有受海盗袭击风险

滚装船（Ro/Ro Ship），又称开上开下船，是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的，利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。

• 特点：设有跳板，车辆可直接驶入驶出，但高干舷使得船舶受风面积巨大，极易发生船舶侧翻

• 用途：运输汽车、火车车厢等带轮货物

• 优势：装卸效率高，特别适合短途海运

• 从业：可轻松体验百万豪车，喜欢豪车的可以闭眼入，该船舶先多往返车辆制造产地与销售市场，如中日韩航线

• 特点：豪华设施齐全，注重乘客体验。具有十分巨大的甲板设施和高层甲板建筑。配有减摇装置和冗余的求生装置。通常在建造过程中采用三舱不沉制

• 发展趋势：现代邮轮已发展为"海上移动城市"，如"海洋标志号"拥有20层甲板，可载7600名乘客

• 对比：与传统客轮不同，现代邮轮本身即是旅游目的地

• 从业：船员生活情况为所有船型中最好，但晋升较慢，薪资差异巨大

• 特点：短途客运，兼顾载车功能，常用于与大船接驳任务（引水上下船）

• 应用：连接岛屿与大陆，或跨越河流、海峡

• 实例：英吉利海峡渡轮每天运送数万辆汽车和数十万乘客

• 从业：由于近岸发展，薪资不高，晋升较慢，适合不想远洋航行的从业者

• 特点：配备先进科研设备，实验室齐全，同时依据科研需要进行船舶加强（雪龙2号压载系统，前后螺旋桨）

• 功能：海洋资源勘探、环境监测、地质研究

• 代表："雪龙"号极地科考船助力中国南极科考事业

• 从业：能领略不一样的美，建立良好的人脉关系

• 类型：挖泥船、起重船、铺管船、打桩船等依据工程特性进行改造（图示为铺缆船，可依据风流来微速航行，实现相对地面静止）

• 应用：港口建设、海底管道铺设、航道疏浚

• 技术亮点：超大型起重船可吊装数千吨重的海上平台

• 从业：外企待遇较好，晋升较快

• 特点：体积小但动力强劲，机动灵活。操纵性强（可原地掉头）（部分船型会使用动力桨），船头较坚固

• 用途：协助大船靠离码头，海上救援

• 数据：现代拖船功率可达10,000马力以上

• 从业：参考渡轮

• 利用风力推进，历史悠久

• 现代应用：休闲运动、航海比赛

气垫船：利用空气垫升，可在水面和陆地行驶

地效翼船：利用地面效应飞行，速度极快

核动力船：主要用于军舰和破冰船